大马士革在远程精确打击能力方面的价值或许在2013年得到了最好的证明

　　苏-34战斗轰炸机从2014年进入俄罗斯空天军服役起，就被广泛认为是世界上现役最强的战斗轰炸机。它是苏-24战斗轰炸机的完美替代品与继任者，它也是世界上现役最重的战机，唯一比它重的只有米格-31重型拦截机。苏-34的成本相对较低，比苏-35战斗机和苏-57战斗机要便宜，尽管它没有收到过出口订单（此前有关阿尔及利亚与俄罗斯签订合同的消息全是谣言），但这款战机的生产规模相当可观，截止目前约有130架苏-34战斗轰炸机在俄罗斯空天军中服役，未来还会有将近100架苏-34/苏-34M战斗轰炸机加入俄罗斯空天军。随着时间的推移，该款战机的设计不断得到改进，根据俄罗斯联合飞机公司总干事尤里斯莱苏萨说：“最新的苏-34M战斗轰炸机已经投入生产，它的作战能力将是苏-34的两倍。” 　　2020年5月，俄罗斯国防部签署了为期三年的新合同，增购24架苏-34M战斗轰炸机。根据新合同生产的头2架苏-34M战斗轰炸机已经下线，但尚未交付。新的苏-34M战斗轰炸机配备了一个专用接口，可搭载三种不同侦察载荷的吊舱，分别是分别为光电侦察型，侧视合成孔径雷达（SAR）型，电子情报（ELINT）型，其中 UKR-RT型旨在用于进行电子情报，UKR-OE用于光电侦察，而UKR-RL用于侧视合成孔径雷达侦察。这些吊舱都使用统一的数据总线与飞机进行数据交互，因此可以根据不同任务的需要方便地更换。 　　苏-34M还改进了原有苏-34的空对空能力，与苏-24M不同，苏-34M能够有效部署远程和短程雷达制导的空对空导弹，如R-27和R-77。这种防御性的空对空能力意味着，与苏-24相比，苏-34M对战斗机护航的依赖程度要低得多。这不仅使它成为俄罗斯军方更有用的平台，还可能使其对小国家的空军出口更具备吸引力，因为小型国家的空军很难有效地部署一架像苏-24M那样高度专业化且缺乏任何空对空能力的飞机。尽管海外对专用远程攻击机的需求普遍有限，但随着专业化程度较低的多用途飞机越来越受欢迎，如苏-30SM，苏-34，尤其是新的苏-34M仍然具有不小的出口潜力。苏-34M的主要潜在客户如下： 　　阿尔及利亚 　　阿尔及利亚空军从苏-34在俄罗斯空天军服役之前就表现出了兴趣，而此前有报道称阿尔及利亚已经订购了14架苏-34，但事实就是，这是一则谣言。阿尔及利亚目前是苏-24最大的外国运营商，共有三个中队在服役，共部署了36架飞机，苏-34被认为是最有可能的继任者。作为非洲最大的国家，阿尔及利亚幅员辽阔，而且需要达到包括欧洲在内的海外目标，以便进行可能的报复性打击，因此苏-34更高的续航能力可能会受到特别重视。阿尔及利亚与俄罗斯谈判中谈崩的一个关键点是，俄罗斯只提供了一种严重降级的苏-34型号用于出口（也就是我们经常说的“猴版”），因为这种飞机的性能不符合阿尔及利亚空军的要求。目前尚不确定的是，如果阿尔及利亚获得这款战斗机，它是否会用新飞机取代所有的苏-24部队，或者是减少其专用攻击机机队，以更多的多用途战斗机或者更先进的来取代，如苏-30SM或苏-57。苏-24M目前是阿尔及利亚空军的骨干力量，而业界则普遍认为阿尔及利亚将成为苏-34M的第一个出口客户。 　　阿尔及利亚空军的苏-24型战斗轰炸机 　　越南 　　越南空军预计将在本世纪20年代后期投入大量资金，以更换目前服役的多款老旧战斗机。当地媒体多次表示，越南正在计划购买苏-57战斗机，以此来取代该国从上世纪90年代购买的苏-27战斗机。越南空军目前拥有7个战斗机/战斗轰炸机团，其中包括两个苏-27战斗机航空团，两个苏-30MK2V战斗航空团，它们预计将服役到本世纪30年代中后期，以及3个战斗轰炸机团，由20世纪80年代末从前苏联购买的苏-22M3、苏-22M4和苏-22UM战斗轰炸和机组成。虽然苏-22系列是一款相对老的战机，但它受益于较低的操作成本，其航空电子设备在与波兰合作的过程中经过了升级，非常适合精确打击和海上打击的角色。预计在不久的将来，这些飞机将被航程更远、性能更先进的喷气式飞机取代，这些继任者们已被广泛猜测，俄罗斯的苏-30SM和美国的F-16 Block 70/72（F—16V）都被认为是可能的继任者。然而，如果空军要求保持现有的3个战斗轰炸机团，并打算使用超高巡航力战机在广阔的海域上空执行任务，苏-34M可能是最合适的选择，也将是苏-22最自然的继任者。由于美国对其战斗机使用的限制降低了获得F-16的可能性，而且苏-30SM的销售成本也差不多，苏-34入选的可能性不小。 　　越南空军的苏-22M4型战斗轰炸机 　　叙利亚 　　1990年，叙利亚从前苏联获得了第1批苏-24MK战斗轰炸机，共22架；随后又在上世纪90年代中后期从利比亚获取了2架苏-24。这些苏-24战斗轰炸机被部署在叙利亚中部的T4空军基地，在叙利亚发展非对称威慑力量的计划中发挥了重要作用，这种非对称威慑力量其实就是假设在没有前苏联支持的情况下可以确保叙利亚的主权不受侵犯。从2010年开始，这些苏24被现代化升级为苏-24M2标准，提高了可用性、可维护性和战斗力，尽管自2011年后开始发生的叛乱给叙利亚的经济带来了压力，该项升级计划的资金却没有断过，这反映了苏-24的重要性。大马士革在远程精确打击能力方面的价值或许在2013年得到了最好的证明。当时，面对英国、法国、土耳其和美国攻击该国的威胁，叙利亚空军飞行员驾驶苏-24飞越地中海，模拟对英国驻塞浦路斯军事设施的打击，表明其有能力在不使用弹道导的情况下进行报复打击。 　　叙利亚空军的苏-24型战斗轰炸机 　　如果叙利亚经济稳定下来，在非西方国家的大量援助和俄罗斯的军事支持下，该国可能会寻求未来对其空军的投资。叙利亚打击机群的最终升级可能在本世纪20年代末或30年代初进行，要么是从俄罗斯购买进一步升级的苏-24，要么是购买苏-34。与苏-24相比，这种战斗机价格相对低廉，作战成本更低，叙利亚军队在使用俄制武器方面有着丰富的经验。尽管俄罗斯受到以色列的压力，不能向叙利亚提供防空系统或弹道导弹，但这可能不适用于主要针对叙利亚北约对手的打击战斗机。此外，由于俄罗斯在叙利亚的安全方面投入了大量资金，因此以友好的价格提供苏-34M，就像它以前提供MiG-29战斗机和 S-300 防空系统一样作为直接援助可以被视为减轻俄罗斯负担的一种手段军事本身。 　　伊朗 　　伊朗空军也是前苏联战斗轰炸机的主要运营商之一，目前大约有30架苏-24MK和10架苏-22M4正在伊朗空军服役，这些飞机将会在本世纪20年代中后期全部退役，而联合国对伊朗的武器禁运已经到期了一年多的时间（2020年10月正式到期）。可以购买苏-34M来替换这两种飞机，以及F-4E幻影等多用途战斗机，这些战斗机长期被分配为打击角色。在伊朗获得苏制战斗机之前，缺乏高耐久打击战斗机是伊朗在两伊战争期间遇到的一个主要问题，导致伊朗修改F-14“雄猫”重型拦截机，携带空对地导弹去执行对地打击任务。伊朗是否会考虑购买苏-34M在很大程度上取决于其现有机队的状态和需要退役的程度，以及其未来十年的经济情况。然而，除了购买苏-34M之外，该国还有许多选择，其中可能更具吸引力，包括依赖其本土的、显然非常强大的隐形无人机，比如沙赫德191，这种无人机很可能被视为更具成本效益和生存能力。伊朗在弹道导弹能力方面的世界领先地位，也使对载人专用攻击机的需求日益受到质疑。 　　伊朗空军的苏-24MK型战斗轰炸机 　　伊朗空军的苏-22M4型战斗轰炸机 　　安哥拉 　　安哥拉空军是俄罗斯重型战斗机在撒哈拉以南非洲地区的主要使用者之一，已经购买了苏-24M和苏-22战斗轰炸机战以及苏-30K战斗机，这些战斗机可用于打击行动。但这些战斗机中前两者都已经老化，这使得安哥拉需要在未来十年内进行更新换代。安哥拉战斗机机队是在与邻国南非高度紧张时期诞生的，随着该国与邻国的和平相处，进一步采购新型战机的动力已经减弱。此外，在冷战时期，由于多用途飞机的空对地能力有限，专用的战斗轰炸机很受欢迎，但苏-30等多用途平台的改进降低了购买攻击战斗机的兴趣。安哥拉将其大部分攻击舰队储存起来，这表明它对这些资产（如果有的话）的兴趣将受到限制。 　　安哥拉空军的苏-24M型战斗轰炸机 　　安哥拉空军的苏-22型战斗轰炸机 　　朝鲜 　　目前根据联合国的武器禁运，朝鲜在未来进口的任何战斗机都必须是其已经运营过的飞机（例如米格-29战斗机），以避免暴露违反禁运的行为。因此，有人猜测俄罗斯将继续向朝鲜出售米格-29战斗机，但如果出售一种新型战斗机，特别是像苏-34这样激进的战机，实际上是不可能的。当然，如果武器禁运被解除，朝鲜很有可能对苏-34表现出浓厚的兴趣。朝鲜空军目前仍然装备着许多伊尔-28/H-5轰炸机，即使几十年来朝鲜一直对该型轰炸机改装升级，但这些飞机依然避免不了被淘汰的命运。如果武器禁运的障碍被清除，俄罗斯很可能会考虑出售苏-34M，朝鲜也会考虑购买。苏-34M提供更多的打击手段，朝鲜很可能是所有潜在客户中最愿意购买苏-34M战斗轰炸机的。